http://www.n700.biz/ 新幹線n700系の時刻表やグリーン車の座席、座り心地など進化した新幹線n700系の特徴を現役パーサーがご紹介します。ファンにも喜ばれる動画や画像なども順次掲載。 ja Copyright 2008 Thu, 06 Dec 2007 17:50:53 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 新幹線n700系は一両が長く、改札口からホームに上がってこられたお客様が、 「ここは何号車？」、両側に新幹線が止まっていると「どっちがのぞみ○号？？」、 「これは○○駅に止まるのだろうか？」と色々な疑問が出てくる方がいると思われます。 実際、結構そういった人も見かけましたし、私も新幹線に乗る際にはよく感じることです。 そこに駅係員がいれば聞くことが出来ますし、ホームにある大きな電光掲示板も近くにあればわかります。 しかし、そういった駅係員や電光掲示板がなかったら… N700系の車体外側前後にはそれがテロップとして流れているのです。 新幹線n700系は利用者の利便性も進化していると感じた場面です。 http://www.n700.biz/2007/12/post.html http://www.n700.biz/2007/12/post.html 乗車体験談リポート Thu, 06 Dec 2007 17:50:53 +0900 新幹線n700系に乗車してみて感じた点を列挙します。 ・指定席の窓際の席にはコンセントが搭載されています。グリーン車には全席搭載されています。 ・指定席の席幅が窓際と通路側、少し広くなりました。ただし、肉眼ではわかりづらいですが… ・指定席、グリーン車共に、N700系のテーブルは従来のものより一回り程度大きくなりました。ビジネスの方にはより作業しやすくなったのではないでしょうか。 そして、グリーン車のみですが、テーブルを手前にスライド出来るようになりました。お子様やお年寄りには使いやすいですね。 ・n700系の座席シートの柄が変わりましたね。 ・デッキの雰囲気が木目調のものを使ったりと全体的に暖かい雰囲気になっています。 ・11号車お手洗いは車椅子の方が使用できるような作りになっています。 　 あと、こちらも11号車のみですがオストメイトと言って、人工肛門を装着されている方が使用済みのものを捨てることが出来るようになっています。 ・車内前後にある電光掲示板ですが、見やすいように大きくなりました。あと次駅の扉の開く方向も表示されるようになりました。これは助かりますね。 ・車体の外側にも小さな電光掲示板が付きました。以前までのものは、『のぞみ』『ひかり』や『新大阪』などの行き先だけの表示だったものが、停車駅までテロップのように流れるようになりました！これも　大変助かりますね。 ・車体外側の号車表示も一回り大きく書かれていて見やすくなっていました。 http://www.n700.biz/2007/12/n700_4.html http://www.n700.biz/2007/12/n700_4.html 乗車体験談リポート Wed, 05 Dec 2007 17:37:17 +0900 グリーン車設備・座席はもちろん2列×2列シート。もちろん、全席コンセント搭載しています。 冬場など寒い時に足元を温めることが出来るフットウォーマー搭載。 読書灯が各座席の頭部に付きました。以前は荷物棚の下に付いていましたね。 この配置になったことで、自分は明かりがいらないのに隣の人が付けていて邪魔になることがあった人でも、N700系のグリーン車ではゆっくりとお休みいただけるのではないでしょうか。 座席が背もたれと連動し動くようになりました。文字で表現するのは難しいのですが、座席をスライドさせると背もたれもちょうど良い角度になるという仕組みです。実際に座られるのが一番ですね。 エアコンの風量を調整できるようになりました。 ただし、車内の温度は一定で車掌室などで調整しているので、個人の調整はできませんが、荷物棚の下あたりに調整のツマミがあります。新幹線にのる時は羽織るものを一枚持っていれば、重宝しますね。 http://www.n700.biz/2007/12/n700_5.html http://www.n700.biz/2007/12/n700_5.html n700系について Tue, 04 Dec 2007 15:56:46 +0900 ・新幹線N700系の顔(正面の形)は従来の700系を少し今風にした感じではエアロダブルウィングという　　空気抵抗を軽減した、省エネを実現し、ちゃんと計算された造りになっているようです。 ・N700系が今までの車両と違うのは、スピードを減速せずカーブを曲がることができるそうで、特殊なバ　ネを使用しているのが大きな理由のようです。 ・デッキでも車内と同じ静けさを実現。今までは車両と車両の間は隙間が空いていたのをN700は全周　をホロと呼ばれるもので覆われています。 　 　さすがに270km/hもの速さを出しているので無音なことはないですが、以前の車両より少しばかり抑　　えられているかな、とは思います。 http://www.n700.biz/2007/12/n700_3.html http://www.n700.biz/2007/12/n700_3.html n700系について Mon, 03 Dec 2007 17:34:09 +0900 ・走行場所は東京－博多間です。 　列車により、東京－新大阪のものもあります。 ■N700系時刻表 下り 99号品川6:00発 1号東京6:00発 5号(11/2～)6:50発 107号東京08:03発 19号(11/8～)東京10:13発 25号東京11:50発 29号東京12:50発 51号(10/14～)東京18:50発 161号(11/8～)東京21:00発 163号東京21:20発 ■新幹線n700系上り 110号(11/8～)新大阪7:16発 6号博多07:17発 26号博多12:28発 28号博多12:50発 30号(10/14～)博多13:22発 140号新大阪16:40発 40号(11/8～)博多15:54発 50号(11/1～)博多18:25発 52号博多18:54発 ※100番台の列車は東京－新大阪間運行です。その他は東京－博多間です。 　　その他、停車駅・発着時間はJR時刻表をご覧下さい。 http://www.n700.biz/2007/12/n700_2.html http://www.n700.biz/2007/12/n700_2.html n700系 時刻表 Sun, 02 Dec 2007 17:20:01 +0900 新幹線N７００系は主に「のぞみ」として運行されています。 上り→１００号（新大阪６：００発）　　２６号（博多１２：２８発）　　２８号（博多１２：５０発）　　５２号（博多１８：５４発） 　　　　　　　　 下り→９９号（品川６：００発）　　１号（東京６：００発）　　２５号（東京１１：５０発）　　１６３号（東京２１：２０発） しかし、事故や災害などで大幅にダイヤが乱れた時など、急な車両変更でN７００系が登場してくることもあるかもしれません。その時はとってもラッキーですよ！ 車内設備は、全席禁煙。 ですが、ちゃんと喫煙ブースが設置されてあります。窓も付いているので、 タバコを吸いながら富士山だってバッチリ見えます。 パソコンや携帯電話などが充電できるコンセントが普通車の窓側席に、グリーン車には各座席全てに設置されています。ビジネスマンの方々には大助かりですね。 もちろん飲料自販機、公衆電話もあります。 ただし、公衆電話はテレホンカードのみの使用で硬貨は使用できません。 http://www.n700.biz/2007/12/n700_1.html http://www.n700.biz/2007/12/n700_1.html n700系について Sun, 02 Dec 2007 17:16:07 +0900 新幹線n700系は、今年平成１９年７月１日にデビューした、JR東海と西日本が共同開発した新しい新幹線です。 東京～博多間を一日に上り・下り各４本ずつ運行しています。 （平成１９年８日８日現在。今後増えていく予定） ７日１日初日のn700系始発列車ではセレモニーが行われ、関係者が出席してテープカットが行われ、朝早いのにもかかわらず、ホームには新しい新幹線をひと目見ようとたくさんの方々が押し寄せていました。 皆がカメラを一斉に構え、フラッシュが光る様は圧巻でした。 もちろん、新幹線n700系の車内は満席。 客層は本当に様々で、サラリーマン・家族連れ・カップルにもちろん電車マニアの方々といろんな方が 心待ちにしていた様子が窺えました。 http://www.n700.biz/2007/12/n700.html http://www.n700.biz/2007/12/n700.html n700系について Sun, 02 Dec 2007 17:09:52 +0900